Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 Ultralube TOURING Alu, 10-Federn, Typ Cosa2- Vespa Cosa2, PX (ab Bj. 1995) - 23 Zähne für 64/65 Primär
Art.Nr.: BGM8723ULT-23Z-64/65 LP 13-C
EUR 279,90
inkl. 20 % USt
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- Gewicht 1,6 kg
Produktbeschreibung
BGM PRO Superstrong 2.0 TOURING Alu - das Original, mit Ultralube - Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung - Made in Germany
TOURING Alu
Die Touringversion verwendet einen CNC Kupplungskorb für original Cosa2 Beläge. Er verfügt somit über die schmale Laschenbreite (14mm) so das nach wie vor auch die originalen Kupplungsbeläge der Vespa Cosa2 hineinpassen. Wir verwenden bei der Bestückung jedoch hochmoderne Kupplungsbeläge wie sie auch im Motorradbereich üblich sind. Der Belagträger ist aus hochfestem Alu mit dicken Laschen und extra breitem Kupplungsbelag. Der Belag selbst ist hochmodern und korkfrei. Er wird so u.a. auch von Honda verwendet. Der breite Belag sorgt für ein sanftes Einkuppelverhalten, die große Reibfläche ist extra langlebig. Die Materialaufdoppelung an den Laschen, welche in den Kupplungskorb eingreifen, sind für extrem hohe Laufleistung konzipiert. Durch ihre große Auflagefläche bleiben Korb und Beläge dauerhaft in perfektem Zustand.
FERTIGUNG 100% MADE IN GERMANY
Der sehr solide Kupplungskorb samt Nabe wird exklusiv für uns von unserem zuverlässigen und kompetenten Partner MMW in Deutschland präzise CNC gefertigt. Die langjährige Zusammenarbeit bringt neben einer sehr guten Produktqualität immer wieder Verbesserungen hervor, wie z.B. die Ultralubetechnik. Der Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit.
Damit bietet er ein perfektes Einkuppelverhalten mit klar definiertem Schleifpunkt sowie ein sauberes Trennverhalten.
Jede Kupplung wird von uns händisch in Bergheim konfektioniert und mit viel Liebe zum Detail zusammengebaut sowie abschließend geprüft. So können wir eine durchlaufend hohe Produktqualität garantieren und sind nicht abhängig von externen Fertigern.
ULTRALUBE
Die neueste Generation Superstrong 2.0 Kupplungen verfügt nun über eine innovative neue Technik: Ultralube. Ultralube fördert (durch genau definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft) Getriebeöl sowohl in das hochbelastete Nabenprofil (zwischen Kupplungskorb und Kupplungsnabe) als auch an die Kupplungsbeläge selbst.
Diese im Vespabereich einmalige Technik macht die legendäre Superstrong 2.0 Kupplung noch standfester als sie ohnehin schon ist. Eine Kupplung, konstruiert für die Ewigkeit.
LEISTUNG
Die einbaufertig gelieferte Kupplung ist mittels der montierten Kupplungsfedern für einen Leistungsbereich bis mindestens 35PS / 30Nm abgestimmt.
MODIFIKATIONEN
Fahrzeuge mit weniger als 180ccm (ab Werk) benötigen den Kupplungsdeckel der 200ccm Modelle, sofern der original vorhandene Kupplungsdeckel nicht modifiziert werden soll.
Fahrzeuge vor Bj. 1998 müssen zur Montage der Superstrong 2.0 Kupplung minimal modifiziert werden (siehe Dokumente unter "Downloads").
EMPFEHLUNG
Wir empfehlen auch bei Hochleistungsmotoren ein niedrig legiertes Getriebeöl der Klassen API GL3/GL4, um ein Rutschen der Kupplung auch unter Extrembelastungen zu vermeiden. Dies gilt auch für unsere BGM Superstrong 2.0 Kupplungen. Die alte Motorölspezifikation SAE30 entspricht der heutigen Getriebeölspezifikation SAE 85W/90. Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).
Downloads
Einbauhinweise_BGM_LF_Kupplung.pdf (0.60 MB)
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