Produktbeschreibung
Das neue M1L Zylinderkit verspricht eine weitere und deutliche Evolution zu den schon mächtig erfolgreichen QUATTRINI Zylindern. Waren die bekannten Zylinderkits schon ein Highlight in Leistung, Ausstattung und Qualität, so setzt das Kit noch deutlich einen drauf.
5 Überströmer und ein riesiger Membraneinlass versorgen den QUATTRINI Zylinder zuverlässig, Features wie zusätzliche Boysenports (Nebeneinlässe direkt in die Überströmer) und eine extra große 4 Klappen Membrane sind selbstverständlich. Genauso ein großer Auslass mit 2 üppigen Nebenauslässen, ein zentrierter Zylinderkopf, sowie ein Kolben aus italienischer Markenproduktion mit HQ 1mm Kolbenring.
Alle QUATTRINI Zylinder sind sehr hochwertig gearbeitet und haben ein einzigartiges Finish. Racetechnik sowie überzeugende und standfeste Qualität schließen sich bei QUATTRINI nicht aus.
Das Motorgehäuse muss modifiziert aber in der ersten Ausbaustufe nicht geschweißt werden. Der QUATTRINI Ansaugstutzen ist für Vespa V50/ PV/ ET3 Modelle ausgelegt, bei der Verwendung in Vespa PK Modellen muss der Karosseriedurchgang zusätzlich bearbeitet werden. Der Auslassstehbolzen-Abstand beträgt 57mm. Manche Rennauspuffanlagen müssen hier minimal erweitert werden.
Fazit: Wer nach einer erfolgreichen Zylinder Evolution sucht, ist hier richtig aufgehoben. Die zwischen den Kühlrippen eingegossene Kennung "M1L- R" deutet ganz klar und selbstbewusst darauf hin: Merke: "R" steht für Race, Respect und Revolution.
Aluminium/ 56mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 125,6ccm/ Direkteinlass
Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 5 Überströmer/ je Seite 2 große geteilte Seitenüberströmer, Direkteinlass mit zusätzlichen Boysenports, 4 Klappen Membrane mit zusätzlichem Divider, Ansaugstutzen mit integriertem Stuffer, Kolben mit einem HQ 1,0mm Kolbenring, Auslass mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen, 8mm Auslassstehbolzen, zentrierter Zylinderkopf mit kugelförmig ausgedrehtem Brennraum, inkl. Dichtsatz und Abdeckplatte für den Gehäuseeinlass (nur 2- Loch).
• Aluminium
• 5 Überstromkanäle
• Ø 56,0mm
• Hub 51mm
• inkl. Zylinderkopf
• 30mm ASS, Direkteinlass, 4-Klappen-Membran
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der österreichischen StVO nicht zugelassen!
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